听我一句劝, 要么纯电, 要么纯油, 混动需慎重

至理名言： 既要又要还要！哪有这么多好事

当电动汽车横空出世，势必要去和燃油车既决高下，又决生死时，

但现实情况是，双方是谁也弄死不了谁，各有各的弱项。

电动汽车在续航里程、安全性、保值率方面不足，

燃油车从科技感、动力性、造车成本上又弱于电动汽车。

当消费者还在想如何能够二者兼得的时候，车企就已经提前嗅到消费需求，

开始布局插电混动动力车型，主打就是两者兼顾。

插电车型既能具备燃油车续航，又能实现电动汽车的加速性、静谧性。

尤其是车企还描绘出非常美好的用车场景画面。

上下班时你启用电动模式，节省油费的同时享受城市舒适的驾驶模式，

当你长途旅行时，开启燃油模式，无需顾虑续航问题，

汽车带你去你想去的地方，想象起来非常美好，实际问题却是极大

明明是一台燃油车，却增加上了电池电机以及电动等一套系统，

从造成成本上来说，就是增加的，必然卖的是要贵，

其次汽车的重量、安全性、养护成本也是递增的，看似省了点油费，

未来这些钱都是要还的，一块电池的更换少则几万块，多则十几万。

一台燃油车每天背负着一套电动汽车装备，

一台电动汽车装了个燃油发动机、变速箱，难道不觉着歪歪吗！

有人说在电动汽车没有革命性的技术突破时，插电混合动力汽车是最优方案，

这种论点和增程式汽车一个德行，既要又要还要还还要，

说白了还是对于自己用车需求了解的还是不够。

你没钱、养车有困难，你就买台便宜电动汽车，

资金没问题的情况下，还是建议你选择一台燃油车。

汽车不是电子品，也不是普通商品，不要轻易去试错。

以往干货